Licitația pentru achiziționarea a 20 de trenuri electrice de lung parcurs, cu finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a fost anulată, a anunțat Autoritatea de Reformă Feroviară.
Conform unui comunicat de presă transmis de ARF, procedura de achiziție a 20 de unități electrice multiple interregionale (UEM-IR-2), finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență, a fost anulată automat în sistemul de achiziții publice, SICAP, în condițiile în care niciuna dintre cele cinci firme înregistrate nu a depus o ofertă.
Autoritatea de Reformă Feroviară spune că, potrivit legislației privind achizițiile publice, va analiza „soluțiile de reluare a procedurii în cel mai scurt timp posibil, pentru a se încadra în jaloanele PNRR și a menține fondurile alocate sistemului feroviar”.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară anunța în august lansarea procedurii de atribuire în vederea achiziţiei a 20 de rame electrice RE-IR2 de lung parcurs, cu o valoare estimată cuprinsă între 1,2 miliarde lei și 2,37 miliarde lei.
Procedura viza și achiziționarea serviciilor accesorii de mentenanţă, instruire a personalului în ceea ce priveşte exploatarea, operarea trenurilor, transportul, asigurarea, punerea în funcţiune şi asistenţa tehnică în perioada de garanţie, conform Caietului de Sarcini.
Perioada de mentenanţă și servicii de reparații este de 15 ani, necesară funcționării respectivelor trenuri. Astfel, contractul de achiziţii are prevăzută o clauză de revizuire, respectiv posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanţă cu încă 15 ani, fără organizarea unei proceduri competitive, prin încheierea unui act adiţional.
Ramele achiziţionate vor fi distribuite tuturor operatorilor feroviari de călători pe baza contractelor de servicii publice care urmează a fi elaborate în conformitate cu prevederile Regulamentului UE.
Aceste trenuri ar urma să circule pe o serie de rute de pe rețeaua feroviară publică electrificată sau în curs de electrificare, după cum urmează:
Oradea – Cluj Napoca – Sighișoara – Brașov
Cluj Napoca – Alba Iulia – Simeria (Deva) – Târgu Jiu – Craiova – Calafat
Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bacău – Iași
Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bacău – Suceava
Galați – Mărășești (Focșani) – Bacău – Iași
Galați – Mărășești (Focșani) – Bacău – Suceava
Galați – Brăila – Constanța – Mangalia
Iași – Bacău – Mărășești (Focșani) – Barboși (Galați) – Brăila – Constanța – Mangalia
Suceava – Bacău – Mărășești (Focșani) – Barboși (Galați) – Brăila – Constanța – Mangalia
Giurgiu – București – Ciulnița (Slobozia) – Călărași
Totodată, ARF a anunțat că în cursul zilei de marți, 1 noiembrie, Consiliului Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a decis suspendarea procedurii de achiziție a celor 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, în urma publicării pe portalul acesteia a soluției pe scurt în privința unei contestații formulate pe procedură, respectiv: “admite contestația în parte și dispune suspendarea până la judecarea pe fond”.
